宜城教育資源網m.zgyouzhishipin.cn 怎樣降低胎噪
1.花紋塊變節(jié)距設計 前面提到,規(guī)則排布的花紋塊就像齊步行軍的部隊,共振產生噪聲。因此,打亂花紋塊的大小,通過不規(guī)則排布,便能消除共振,達到降低輪胎噪音的目的; 2.消音結構 工程師會在胎面上設置特別的結構,以降低空氣和胎面互相作用生成的噪音。 在這之前你需要知道什么叫 “亥姆霍茲”共振,度娘為這個現象舉了一個特別具體的例子:像你對著空可樂瓶口吹氣,所產生的共振。有個東西叫做 “亥姆霍茲”共振器。它是一種腔體,能夠改變聲音的頻率。比如海螺就是一種“亥姆霍茲”共振器,當你把它放到耳邊就會發(fā)現,它消除了大部分聲音頻率,僅剩下“海的聲音”;通過“亥姆霍茲”共振器,輪胎工程師能夠消除構成輪胎噪音的主要頻率,將聲音轉變到不會引起消費者不適的頻率上。其他通過結構消除噪音的方式還包括用特殊設計擾亂氣流,降低空氣壓強等; 3.輪胎配方 工程師也會研究新的輪胎配方,消除胎面花紋塊與路面接地部分的空隙,減少噪聲。
胎噪從哪里來? 1、輪胎的材質硬度; 從硬度上來看,更硬的輪胎和地面的摩擦系數,相較于更軟的輪胎要低,與地面產生相對滑動的可能性就越大,所以容易產生多余的摩擦噪音,但是顯然輪胎材質越硬,就會越耐磨,所以便宜的輪胎往往會采用比較硬的橡膠材質,這樣會更耐磨,但在噪音方面作出退讓; 同樣的道理,同款輪胎,年份較新的那條,噪音一定會比年份較長的那條更安靜,這是因為橡膠也會隨著時間老化變硬,所以各位買新輪胎的時候一定要看清楚年限再購買。 2、輪胎花紋的造型和深淺; 這就類似于吹過峽谷的風,都會產生呼嘯聲的原理一樣,又或者說空氣在這些輪胎紋路的縫隙中,被輪胎和地面擠壓的瞬間,也會產生呼嘯聲,打個簡單的比喻,當你雙手合攏互相擠壓的時候,是不是就能聽見空氣從手掌的縫隙中沖出的聲音?而輪胎在滾動時,紋路和地面也是這樣擠壓空氣的。所以大家可以在下次購買輪胎的時候,可以對比一下,普通輪胎的花紋,和有靜音設計輪胎的花紋有什么不同,一般來說,靜音胎的花紋會更加密集一些,深淺層次也更加分明,這種設計除了靜音效果外,也更不容易卡石頭; 而普通輪胎,花紋就比較單一,基本上都是一樣的深度,還非常容易卡石頭,就像我的老吉普用的普通AT輪胎,花紋深度就幾乎一樣,導致它簡直就是一個石頭收割機,每次開著開著,都能聽到石頭卡在輪胎花紋中的異響,所以我只能被迫每隔一段時間,用平口螺絲刀清理一遍石頭; 所以如果你想要更加靜音的輪胎,不想每次開車都被卡石頭的輪胎打擾,可以試試特殊紋路的靜音胎。 3、輪胎胎壓不正確; 過高的胎壓會讓輪胎變得更硬,那么就會出現與地面之間過多的滑動摩擦,出現大量摩擦噪音;而過低的胎壓,則會增大輪胎和地面的接觸面積,同樣也會出現過多的路噪; 所以大家在換上新的輪胎之后,一定要根據這條新輪胎的使用說明,來給它充氣,不能一概而論的全部打到2.5bar,很多修理店都愛這么做,這是不正確的;例如很多家用車的靜音輪胎,其實只需要2.1bar就足夠了,2.5bar對它來說就太高了,反而產生額外的胎噪; 4、輪拱的形狀; 如果你拆下輪胎,仔細的觀察你的輪拱,你會發(fā)現,是不是很像一個大喇叭?雖然說輪胎的噪音其實并不大,但是被這個大喇叭擴大之后,那就很大了,所以緊鄰居民樓的高架橋上,一定會安裝這種隔音板,來隔絕胎噪,因為只要有車經過,就相當于兩個喇叭對著你家窗戶大聲的播放胎噪,擱誰也受不了; 但是這個喇叭口明明是對著外面的,為何你在車內也能聽到呢?這就和車子輪拱的設計有關了,例如胎噪問題一直飽受詬病的本田飛度,我就發(fā)現,它的輪拱壓根就沒有隔絕胎噪的任何設計,如果拆下輪拱,你甚至可以直接從發(fā)動機艙看到輪胎,這胎噪能不大嗎? 宜城教育資源網m.zgyouzhishipin.cn |