標準1一5檔車速范圍

一擋：允許駕駛的范圍是0-20km/h，換二擋時速度為15-20km/h；
二擋：允許行使的范圍是10-30km/h，換三擋時速度為25至30km/h；
三擋：允許駕駛的范圍是20-40km/h，換四擋時速度為35至40km/h；
四擋：允許駕駛的范圍是30-40km/h，換五擋時速度為45-50km/h。
五擋：對應的速度為60-100km/h，或者是最高時速。
　　原則上，每個擋位的最低車速就是當前擋位怠速運行時的速度，燃油車發(fā)動機所輸出的動力是要經過傳動系統(tǒng)傳導至驅動輪上的，如果發(fā)動機轉速快，車速也就會越快；如果發(fā)動機轉速慢，自然車速也會越慢。
 

　　手動擋汽車注意事項：
　　開車不能懶，要根據車速勤換擋。
　　不能長時間處于半離合狀態(tài)。一些駕駛員在開車中習慣于左腳一直踩在離合上，以為這樣可以更好地保持對車輛的控制，但實際上，這種做法對離合片損害極大。尤其是當車輛跑高速時，長時間的半離合狀態(tài)會讓離合片迅速磨損。另外，二擋起步的做法也同樣會導致離合器過早損壞。一擋起步對任何車型來說都是有益無害的。
　　自動擋車型雖然不存在踩離合換擋的問題，但不少駕駛員在車輛沒有完全停下來時，就匆忙掛上P擋，變速箱同樣難以承受這種車況與操作不符的情況。
　　過溝過坎要謹慎。平常很難觀察到車輛的減震器、彈簧、懸掛，但它們也是車輛的易損部件。過溝過坎時提前減速，而不要硬生生地讓車輛沖過去，這不但是保證乘坐舒適性，也是對減震器、彈簧、懸掛的保護。
不要頻繁操作組合開關。頻繁開關卻增加了組合開關損壞的幾率。因為當開關接通的一剎那，通過開關觸點的電流比平常高很多，在半接合半分開狀態(tài)下打火，電火花就可能把觸點燒毀。
　　保護輪胎。車主應該知道，輪胎的側面最薄，因此上臺階或過馬路牙子時要特別注意保護胎側，在正面不碰撞的同時也不要剮蹭到側面，側面的碰撞比正面還要毀胎。
　　拉著手制動不要開車。有經驗的老司機表示，在控制車速時要多用擋位，及早預見，勤于換擋，少用制動。尤其是下坡時讓發(fā)動機制動，偶爾輔以制動，不要踩著制動下坡，這樣可以保護剎車片。車輛起步前，千萬不要忘記松手制動。拉著手制動開車是最磨損制動蹄片的一種駕駛方式。
　　檔位與速度匹配表口訣
　　10到20碼，1、2檔，20到30碼，2、3檔，30到40碼，3、4檔，40到50碼，4、5檔，50碼以上5檔。如果提高擋位轉速，發(fā)動機會處于高速，油耗會迅速增加。一檔是起步檔，二檔是過渡檔，時速30公里左右。三至四檔為城市道路行駛檔，時速60公里，五檔為快速行駛檔，時速70公里以上。手動換檔需要注意五點：1、根據車速適時換擋。2.檔位要換到位，離合器要踩到底。3.高速不要越級換擋。4.當汽車沒有停下來時，不要掛倒檔。5、高速減速就是要“坐檔”。